ВІЙНА ТАРИФІВ у міському транспорті м. Дніпро

 В епоху дикого капіталізму завжди вигідно заробити на терплячих та німих ?! м. Дніпро має два тролейбусних та трамвайне депо. Раніше нас обслуговували понад 300 тролейбусів. Потім електротранспорт став чомусь нерентабельним, його перестали оновлювати та по-тихому «різати», бо на ринок перевезень треба було завести потрібних перевізників. Саме вони, поділившись із чиновниками, стали мультимільйонерами за наш рахунок. Якість послуги, безпека, справедливий тариф, забруднення, незручності і аварійність – ніщо в порівнянні з жагою наживи. Колись на тролейбусному маршруті №7 було 8 машин, зараз 2; на №3 було 18, тепер -8; на №4 було 18, нині – 1.

Прагнучі століттями до Злуки (До 97 річчя з дня Соборності України)

«Ні хто нам не збудує державу, коли ми самі її не збудуємо,

і ні хто за нас не зробить нації,

коли ми самі нацією не схочемо бути».

В^,ячеслав  Липинський,

Громадський діяч, філософ, публіцист

кінця XIX- I третини  XXст.

«Свої властивості нація може проявити

тільки у власній… національній державі.»

Іван Белебеха, док. ек. Наук, філософ, письменник, сучасник.

З розпадом Московської та Австро- Габсбургської імперії перед українським народом постало

ВІЙНА ТАРИФІВ.

17.01.17. до пізнього вечора тривала нарада на підвищених тонах в ОДА. Можна зрозуміти перевізників, зокрема, керівника ПАТ «АТП 11205» Тараса Жукова, який вболіває за своє підприємство і своїх 645 працівників, при збільшених витратах на енергоносії, запчастини й паливомастильні матеріали, при